Piste ciclabili
Le piste ciclabili in resina rappresentano una soluzione tecnica evoluta per la realizzazione e il ripristino di percorsi dedicati alla mobilità dolce. I sistemi realizzati in opera da TORES prevedono l’applicazione di rivestimenti resinosi direttamente sopra pavimentazioni esistenti, consentendo di migliorare sicurezza, visibilità e durabilità del tracciato senza ricorrere a demolizioni invasive.
Grazie alla continuità della superficie e all’elevata aderenza al supporto, le piste ciclabili in resina garantiscono prestazioni elevate nel tempo, riducendo le problematiche legate a degrado, fessurazioni e discontinuità tipiche delle pavimentazioni tradizionali.
Piste ciclabili in resina realizzate in opera
Le piste ciclabili in resina rappresentano una soluzione tecnica evoluta per la realizzazione e il ripristino di percorsi dedicati alla mobilità dolce. I sistemi realizzati in opera da TORES prevedono l’applicazione di rivestimenti resinosi direttamente sopra pavimentazioni esistenti, consentendo di migliorare sicurezza, visibilità e durabilità del tracciato senza ricorrere a demolizioni invasive.
Grazie alla continuità della superficie e all’elevata aderenza al supporto, le piste ciclabili in resina garantiscono prestazioni elevate nel tempo, riducendo le problematiche legate a degrado, fessurazioni e discontinuità tipiche delle pavimentazioni tradizionali.
Per quali attività sono indicate
Le piste ciclabili in resina sono indicate per tutte le attività legate alla mobilità ciclabile urbana ed extraurbana, alla micromobilità e alla fruizione sicura degli spazi pubblici. Sono particolarmente adatte nei contesti in cui è necessario garantire una chiara separazione dei flussi di traffico, una superficie regolare e una forte riconoscibilità visiva del percorso ciclabile.
Questi sistemi risultano ideali anche in ambiti in cui la pista ciclabile attraversa aree promiscue o ad alta frequentazione, dove comfort di guida, sicurezza e continuità della pavimentazione diventano requisiti fondamentali.
Ambiti in cui è previsto l’utilizzo della pista ciclabile
Le piste ciclabili in resina trovano applicazione in numerosi contesti pubblici e infrastrutturali, tra cui:
percorsi ciclabili urbani
piste ciclabili extraurbane
zone a traffico limitato
aree pedonali condivise
parchi pubblici e aree verdi
percorsi turistici e naturalistici
collegamenti ciclabili tra quartieri
attraversamenti ciclabili su pavimentazioni esistenti
L’utilizzo di rivestimenti in resina consente di intervenire anche su tracciati già esistenti, migliorandone le prestazioni senza modificare la struttura di base.
Prezzo al mq
Il costo delle piste ciclabili in resina varia in funzione dello stato della pavimentazione esistente, della preparazione richiesta, dello spessore del rivestimento e della superficie complessiva da trattare.
Indicativamente, il prezzo parte da 20 € al m², con variazioni legate alle condizioni del supporto e alle prestazioni richieste. La definizione del costo finale avviene sempre a seguito di sopralluogo tecnico, indispensabile per valutare correttamente il ciclo applicativo più idoneo.
Caratteristiche tecniche del sistema in opera
Le piste ciclabili realizzate in resina in opera si caratterizzano per una superficie continua, antiscivolo e ad elevata resistenza all’usura. Il sistema viene applicato direttamente sulla pavimentazione esistente, che può essere in asfalto, calcestruzzo o altra superficie idonea, opportunamente preparata.
La resina crea uno strato protettivo che migliora l’aderenza delle biciclette, riduce la rumorosità di rotolamento e garantisce una maggiore sicurezza anche in condizioni di umidità. La possibilità di colorare il rivestimento consente inoltre di rendere il percorso immediatamente riconoscibile, migliorando la leggibilità della segnaletica orizzontale e l’integrazione con l’ambiente urbano.
Dal punto di vista manutentivo, il sistema in opera permette interventi rapidi e localizzati, senza la necessità di rifare l’intero tracciato.
Normative, certificazioni e requisiti funzionali
La realizzazione delle piste ciclabili deve rispettare le normative vigenti in materia di sicurezza stradale, segnaletica orizzontale e caratteristiche funzionali delle superfici ciclabili. I rivestimenti in resina utilizzati devono garantire adeguati valori di aderenza, resistenza allo scivolamento e durabilità nel tempo.
Particolare attenzione viene posta alla continuità del percorso, alla visibilità del tracciato e alla compatibilità del sistema con la pavimentazione esistente, così da assicurare un’infrastruttura sicura, leggibile e conforme agli standard richiesti dagli enti pubblici.
Messa in opera
La realizzazione delle piste ciclabili in resina in opera prevede una fase preliminare di analisi e preparazione del supporto esistente. La pavimentazione viene pulita, ripristinata ove necessario e trattata per garantire la corretta adesione del sistema resinoso.
Successivamente si procede con l’applicazione del rivestimento in resina, steso in modo uniforme e continuo secondo le specifiche progettuali. La finitura viene eseguita in modo da garantire aderenza, planarità e una resa cromatica omogenea su tutta la superficie del percorso.
I tempi di indurimento sono contenuti e consentono una rapida riapertura del tracciato, riducendo al minimo l’impatto sulle attività e sulla viabilità.
Tempistiche per la realizzazione
Le piste ciclabili in resina realizzate in opera consentono interventi rapidi e poco invasivi. Nella maggior parte dei casi è possibile completare le lavorazioni in tempi ridotti, proprio grazie all’applicazione sopra pavimentazioni esistenti e all’assenza di demolizioni strutturali.
Le tempistiche dipendono dall’estensione del tracciato e dallo stato del supporto, ma rappresentano uno dei principali vantaggi di questa tecnologia rispetto alle soluzioni tradizionali.
Fatto questo, in base al tipo di materiale da utilizzare potrà essere richiesta la realizzazione di un massetto che rispetti precise caratteristiche (altezza, composizione ecc…). Sul massetto (o direttamente su sottofondo) si andrà, poi, ad applicare la pavimentazione che avrà bisogno dalle 24 alle 72 ore per asciugarsi ed essere transitabile. Solo alla fine si potrà procedere con l’applicazione della segnaletica orizzontale.